Pedales de Acelerador y Freno Asetek SimSports Invicta

Pedales de Acelerador y Freno Asetek SimSports Invicta

DESCRIPCIÓN

• Los pedales Asetek SimSports Invicta son el pináculo del equipo del sim racing. Los pedales hidraúlicos de sim racing están diseñados teniendo en cuenta la sensación real de un auto de carrera, la durabilidad y la facilidad de uso. Son plug'n'play listos para utilizarse y al usar el software Asetek SimSports RaceHub, experimentará una gran cantidad de funciones avanzadas para los corredores de sim racing experimentados. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los productos de sim racing en el mercado, no necesita habilidades expertas para desbloquear todo el potencial.
• T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) es el cilindro de freno hidráulico de Asetek SimSports que brinda al piloto la mejor experiencia de conducir un auto de carreras real. Todo el juego de pedales es, en todos los sentidos, "Fabricado en Dinamarca": diseñado, desarrollado y ensamblado en Dinamarca. El cilindro de freno cuenta con un sensor de presión de grado automotriz, lo que lo convierte en lo más cercano a una experiencia de freno realista en sim racing.
• ¿"Simplemente" quiere reducir algunas décimas de sus mejores tiempos de vuelta? Los pedales Invicta Sim Racing te ayudarán a hacer exactamente eso. Poco apreciado por muchos, la mitad de la dirección en un auto de carreras es proporcionada por la entrada del pedal. ¿Quieres sumergirte por completo en una experiencia de carreras con un simulador de carreras que te proporcionará todo menos el olor a goma quemada? Invicta también será una pieza crucial de su simulador de carreras.
• Además de estar inspirados en los estándares de la industria del automovilismo deportivo, los pedales Invicta Sim Racing han sido probados minuciosamente por corredores y simracers por igual. Los pedales están diseñados y desarrollados teniendo en cuenta esa información. El cilindro de freno hidráulico T.H.O.R.P. está diseñado y probado rigurosamente con 100 barras de presión en el sistema hidráulico y hasta 200 kilogramos de presión mecánica en el pedal.
• Si ha estado buscando la mejor sensación del pedal de freno de un auto de carrera, ¡no busque más! El pedal de freno de los pedales Invicta es duro. Duros como roca y seguirá siendo así, a diferencia de muchos otros pedales de sim racing en el mercado, donde la dureza y la sensación se degradarán con el tiempo. No es una coincidencia que un piloto de carreras quiera un pedal de freno tan fuerte como empujar un muro de hormigón...
• Cuando retrasa la aplicación de presión en el freno, usted quiere poder usar la memoria muscular para replicar esa sensación de freno de pista al entrar en la curva. Al usar la memoria muscular, su cerebro está conectado para poder frenar en el mismo lugar una y otra vez en la pista. Por el contrario, si usa un pedal suave, tendrá que confiar en la posición del pie o del pedal, lo que le impedirá a su cerebro replicar con la misma precisión y, garantizado, perderá un tiempo de vuelta importante. ¿Alguna vez consideró en una pista de carreras con 10 curvas, ganar o perder 1/10 de segundo en el freno, significa un segundo en su tiempo de vuelta?
• El diseño está desarrollado teniendo en cuenta la experiencia del usuario, donde todos los elementos ajustables están coloreados para que pueda comenzar rápidamente y garantizar un uso intuitivo y, en su mayoría, sin herramientas. Los pedales sim son altamente ajustables para ayudarlo a canalizar a su conductor de autos de carrera interior, cambiando la configuración de desplazamiento y dureza según sus preferencias exactas.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

• Tecnología general
• Diseño danés industrial exquisito, radical y minimalista.
• Topes de pedal ajustables
• Configuraciones de desplazamento ajustables
• Base de pedal, brazos de pedal y placas de pedal de aluminio anodizado en negro, con superficies de corte de contraste mecanizadas CNC.
• Base de pedal con reposapiés integrado y LED RGB que se puede ajustar, atenuar o apagar por completo en el software RaceHub
• Placas de pedal ajustables que se pueden mover a lo largo de los ejes X y Y
• Las calibraciones realizadas en RaceHub se guardarán automáticamente en nuestra EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Esto da como resultado que la calibración (presiones, zonas muertas y más) permanecerá guardada para cada simulador/juego (debe establecer un valor de 0 y 100 % en el juego).
• Solo una conexión USB a la PC desde la base del pedal, independientemente de la utilización de 2 o 3 pedales
• Cada pedal se puede calibrar a través del software RaceHub intuitivo y fácil de usar
• Las zonas muertas superior e inferior del pedal se pueden configurar a través del software RaceHub
• Todas las características mecánicas ajustables son de color naranja por defecto
• Electrónica desarrollada internamente con resolución de 16 bits y sensor de presión de grado automotriz
• Opcional para comprar placas de pedal suaves que no dañan los calcetines (próximamente) Fácil de agregar el pedal del clutch a la combinación de acelerador y freno
• Hecho en Dinamarca
• Fabricación sostenible con un 100 % de reutilización in situ del material de desecho
• Diseñado y probado para 1,000,000 de activaciones, lo que supera con creces las especificaciones de cualquier auto de carreras.
• Sistema de frenos
• Brazo de pedal de cero juego de aluminio fundido a presión con rodamientos de bolas integrados de larga duración y buje de bronce en el punto de rotación de la horquilla
• Fabricación sostenible con un 100 % de reutilización in situ del material de desecho
• Sensor de presión de grado automotriz
• El cilindro de freno diseñado internamente cuenta con elegantes detalles mecanizados por CNC, que se suman a la exquisita apariencia general.
• Tres elastómeros intercambiables para ajustar la dureza combinados con un tope físico integrado y una cámara de expansión para imitar la sensación perfecta de un auto de carrera sin sobrecargar el elastómero
• Dureza táctil inicial ajustable manualmente para imitar la distancia perfecta entre la pastilla y el disco de freno
• El sensor de presión mide de 0 a 100 bar; probado para soportar una presión repetitiva de 100 bar (presión de ruptura del sello 130 bar)
• 100 bar de presión equivalen a 180 kg de fuerza en la superficie de la placa del pedal
• Cilindro de freno hidráulico fabricado en aluminio forjado
• ¡Brazo de pedal diseñado para 200 kg de fuerza y ​​una presión de explosión de hasta 700 kg!
• Sistema de aceleración
  
• Brazo de pedal de cero juego de aluminio fundido a presión con rodamientos de bolas integrados de larga duración y buje de bronce en el punto de rotación de la horquilla. Fabricación sostenible con un 100 % de reutilización in situ del material de desecho
• Sensor inalámbrico magnético de 16 bits TPS (throttle position sensor) sin desgaste mecánico y sin mantenimiento
• Las curvas de aceleración personalizadas se pueden ajustar y personalizar al 100 % en el software RaceHub. Por ejemplo, una curva lineal en condiciones secas y progresiva en condiciones húmedas
• Dureza del pedal ajustable
• Desplazamiento del pedal ajustable
• Tope de pedal ajustable
• Resorte intercambiable para un mayor paso en la dureza del pedal
• ¡Brazo de pedal diseñado para 200 kg de fuerza y ​​una presión de explosión de hasta 700 kg!
  
• Dimensiones
• Fondo, ancho y alto: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Peso: 3 kilos

COMPATIBILIDAD

• Compatible con todos los chasis SimRacing de la marca ASR con el Placa de Acero para Pedales . No es compatible con la Bandeja de Pedales de Aluminio y el Apoya-Talón ajustable de Advanced SimRacing.
• PC
• Plataformas: Windows 10, 11
• Soporte de consola planeado en el futuro
• Juegos
• Assetto Corsa
• Assetto Corsa Competizione
• DiRT Rally
• DiRT Rally 2.0
• F1 Series
  
• iRacing
• Project Cars 2
• rFactor 2
• Y muchos más (todos los juegos que aceptan dispositivos de entrada directa)

DESCARGAS

• Pedales de freno y acelerador Invicta – mm
• Pedales de freno y acelerador Invicta - pulgadas
• Pedales de freno, acelerador y embrague Invicta – mm
• Pedales de freno, acelerador y embrague Invicta - pulgadas
• RaceHub de Asetek SimSports: https://www.asetek.com/simsports/racehub/

¿CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA T.H.O.R.P.?

El sistema T.H.O.R.P. es el sistema de frenos más realista jamás creado para sim racing. En cualquier auto de carrera, el pedal del freno siempre está duro. Un pedal de freno fuerte es más rápido (puede frenar más tarde) y se requiere para frenar correctamente y usar su memoria muscular para hacerlo, como se explica más adelante. Puede considerar el sistema de frenado de un coche de carreras como 2 etapas:

La "etapa suave": cuando aplica presión sobre el pedal, se moverá de 10 a 20 mm (medido en la placa del pedal), mientras acumula presión, mientras los pistones de la pinza se desplazan y empujan las pastillas de freno contra el disco del freno, y para compensar el pequeño juego en todas las partes mecánicas del sistema de pedales que se requiere para que no se agarroten.

La “etapa dura”: cuando se acumula presión hidráulica, las pastillas de freno aprietan los discos con fuerza y ​​se compensa todo el juego mecánico. En esta etapa, tu pie básicamente está “presionando contra una pared”, porque ahora tus músculos están presionando directamente contra las fuerzas hidráulicas (el líquido de frenos). Como el fluido no se puede comprimir, sentirá que el pedal está duro. Cuando un piloto de carreras se queja de un pedal "largo" o "suave", generalmente se debe a que hay aire en el sistema y, dado que el aire PUEDE comprimirse, el pedal se sentirá suave y largo. Luego, los mecánicos purgan los frenos en busca de aire, lo que significa que solo queda líquido en el sistema, y ​​el pedal vuelve a estar duro después de pasar la "etapa blanda".

En nuestra búsqueda por imitar la sensación perfecta de un auto de carrera, también diseñamos un sistema de dos etapas en nuestros pedales Invicta con el cilindro de freno T.H.O.R.P.:

La "etapa suave": dado que no tenemos un disco de freno, una pinza y pastillas de freno en un simulador, hicimos el cilindro esclavo para imitar esto. El cilindro esclavo comprime un elastómero y, como en un coche de carreras real, permitirá un recorrido del pedal de un máximo de 20-25 mm medido en la placa del pedal. Cuando se obtiene el desplazamiento completo del pedal, el cilindro esclavo se detendrá mecánicamente, como en una carrera real como se describe anteriormente. Suministramos diferentes elastómeros para imitar diferentes sensaciones de la "etapa blanda", pero los diferentes elastómeros no cambiarán el desplazamiento del pedal, solo la fuerza que se necesita para pisar completamente el pedal y activar la "etapa dura".

La "etapa dura": cuando el sistema esclavo está bloqueado mecánicamente, tiene 100% la misma sensación que en un auto de carreras, cuando las pastillas de freno están completamente presionadas contra el disco de freno, y sus músculos están presionando directamente contra las fuerzas hidráulicas. Esto NO es simulado, ES la misma e idéntica sensación que en un auto de carrera, y puede seguir presionando el pedal hasta una presión hidráulica de 100 bar, lo que corresponde a 185 kg de presión en la placa del pedal, lo mismo que un auténtico auto de F1!

Además de poder calibrar y medir la presión en bar, el sistema de 2 etapas es exactamente el beneficio que obtendrá sobre un sistema de freno mecánico. La mayoría de los frenos mecánicos se basan en elastómeros y una celda de carga para brindarle la sensación de un auto de carreras. ¡Nunca será lo mismo, porque NO es lo mismo! Un sistema de celda de carga ES una simulación y, en el mejor de los casos, puede implementar un tope mecánico para simular la "etapa dura", pero a diferencia del sistema T.H.O.R.P., sus lecturas de presión en el simulador también se detendrán en ese punto, porque su celda de carga se detendrá al desvío físico. Y sin desviación no medirá. En el sistema T.H.O.R.P., las lecturas de presión continuarán a pesar de el cilindro esclavo ha llegado a su tope mecánico (pasó la “etapa suave”). ¡ESA es la diferencia hidráulica Asetek Invicta THORP!

Puede que te sorprenda, pero como se describió anteriormente, tener un pedal de freno duro te ayudará a moverte más rápido por la pista. Todo tiene que ver con la memoria muscular y el frenado eficiente en senderos. Tener un pedal de freno duro permitirá que tu memoria muscular se entrene a la perfección. La memoria muscular es el subconsciente que le dice a tus músculos la cantidad de presión justa, dejando que tu mente consciente se ocupe de cosas más importantes en ese momento, como observar el tráfico o llegar al vértice. Su sistema de memoria muscular no está conectado para recordar una posición. Intenta levantar la mano con los ojos cerrados y llegar al mismo punto dentro de 0,5 mm 10 veces seguidas, y obtendrás el punto. Por otro lado, tu memoria muscular puede memorizar una presión con extrema precisión, lo que significa que al dar una vuelta por una pista, tu memoria muscular puede hacer que frenes de la misma manera una y otra vez. Esto no se puede lograr con un pedal suave, especialmente cuando se frena en pista.

Además, un pedal de freno duro te permitirá frenar más tarde. Imagina tener un pedal de freno con 50 mm (común para muchos sim racers) de recorrido en lugar de un pedal de freno con un recorrido casi nulo. Vas a 300 km/h por una recta. Con el freno de largo recorrido, físicamente le tomará tal vez 1/10 de segundo más alcanzar la máxima potencia de frenado. Con el pedal de freno rígido, alcanzará la máxima potencia de frenado al instante. Si tienes tres zonas de frenado fuerte en una pista, perderás 3/10 de segundo en cada vuelta.

El Top 10 en F1 o GT3 se determina con frecuencia en menos de 3/10 de segundo. La conclusión es que en Asetek SimSports hemos desarrollado los pedales Invicta para replicar un coche de carreras real. ¿Por qué? Porque es el más rápido pero puede que no sea el que se sienta más cómodo. Tú eliges si ser el más rápido o tener un pedal de freno que se sienta suave y cómodo.

Usando las dos tuercas de mariposa detrás del elastómero, puede ajustar la precarga del sistema imitando de cerca la brecha que experimentará en un automóvil real (entre el disco y la pastilla de freno). Hemos hecho esto ajustable, para que pueda tener la sensación de la manera que le gusta, y como su automóvil favorito. Con RaceHub, también puede ajustar su zona muerta en el pedal del freno. Esto le permite descansar el pie en el pedal sin recibir entradas del juego.

AVISO

Si desea cambiar los topes de los pedales y, por lo tanto, el ángulo de los mismos, puede hacerlo sin herramientas. Será necesario que vuelva a calibrar los pedales y retire el cilindro de freno en el brazo del pedal y ajuste la longitud de la varilla para evitar cualquier precarga en el cilindro de freno hidráulico THORP.

Envío y tiempo de entrega:

 

• ENVÍO GRATIS a todos los Estados Unidos continentales
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• Nuestro tiempo de entrega típico antes de enviar los pedidos es de 5 a 7 días hábiles. Esto varía según los artículos comprados y nuestra cola de envío.
  
• Una vez que se han enviado los artículos, el tiempo de tránsito suele demorar entre 2 y 4 días hábiles.
• Tenga en cuenta que es posible que todos los artículos grandes, como nuestro chasis SimRacing, los soportes para monitor y los asientos de carreras, no lleguen el mismo día que otras partes de su pedido. Debido a su peso y tamaño, estas cajas se clasifican de manera diferente en el centro de logística de nuestro socio de envío.

Garantía:

Cuando compras productos Asetek SimSports, tienes una garantía de 24 meses por defectos o faltas de conformidad en la mercancía desde el momento en que recibiste la mercancía. Deberá notificar el defecto o la falta de conformidad en un plazo razonable después de haber constatado el defecto. Una queja oportuna y justificada implica que puede reparar los productos, obtener una reducción del precio o un reembolso, según la situación específica. https://www.asetek.com/simsports/support/

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